Opis
MICHELIN PILOT SPORT 3
MICHELIN Pilot Sport 3 – Wysokie osiągi, nowe technologie i dbałość o środowisko.
Model MICHELIN Pilot Sport 3 zapewnia znakomitą przyczepność. Na mokrych nawierzchniach lepiej trzyma się podłoża na zakrętach i ma o trzy metry krótszą drogę hamowania[1] od swej poprzedniczki, wiodącej referencyjnej opony sportowej[2].Nowa opona umożliwia niezwykle precyzyjne i stabilne prowadzenie, dającewiększą przyjemność z jazdy. Co podkreśla firma Michelin, nowe opony o wysokich osiągach dostarczają więcej przyjemności ze sportowej jazdy.[1]Test przeprowadzony w 2009 roku przez niezależnego dostawcę usług technicznych TÜV SÜD Automotive na oponach modelu 245/40 ZR 18 Y.[2]Linia MICHELIN Pilot Sport została zatwierdzona do użytku w ponad dwustu modelach.
Gama MICHELIN Pilot – ponad 200 homologacji
Opony MICHELIN Pilot Sport 3 są odpowiednie dla usportowionych samochodów do jazdy po mieście, samochodów kompaktowych, dużych aut typu sedan o mocnych silnikach, a także małych samochodów sportowych,takich jak roadster i coupé. Duże średnice osadzenia, 18- i 19-cali stanowią wyposażenie bogatych wersji komfortowych limuzyn.Gama opon MICHELIN Pilot uzyskała, jak dotąd, ponad 200 homologacji na oryginalne wyposażenie m.in. dla Porsche.Opona MICHELIN Pilot Sport 3 jest już oponą wybieraną przez producentów samochodów.
Innowacyjne materiały, wzornictwo i konstrukcja opon MICHELIN Pilot Sport 3
Formuła Green Power Compound zapewnia świetną przyczepność na mokrym podłożu, niskie opory toczenia i wysokie przebiegiW celu dokładnego zobrazowania tego zagadnienia, przedstawiamy w powiększeniu strukturę mieszanki bieżnika opony MICHELIN Pilot Sport 3. Po raz pierwszy w oponie tej kategorii połączono trzy nowatorskie elementy, z których każdy odgrywa istotną rolę:
Łańcuch cząsteczkowy oznaczony na ilustracji kolorem czerwonym odpowiada nowo opracowanemu elastomerowi, który poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni.Niebieskie łańcuchy odpowiadają również unikatowemu elastomerowi, który w tym przypadku wydłuża żywotność bieżnika.Drobiny krzemionki zaznaczono na ilustracji kolorem zielonym. Wkomponowane w łańcuchy polimerowe wpływają na obniżenie zużycia paliwa.
Elastomer Wet Grip zwiększający przyczepność na mokrej nawierzchni – polimer przywierający nawet do mokrego asfaltuElastomerWet Grip firmy Michelin to polimer cechujący się zarówno wysoką gęstością, jaki niezwykłą elastycznością. Właściwości te umożliwiają bieżnikowi opony przełamywanie filmu wodnego i przyleganie nawet do najmniejszych drobin suchego asfaltu. Dzięki temu Elastomer Wet Grip odgrywa kluczową rolę w procesiehamowania na mokrej nawierzchni.
Dłuższa żywotność opony dzięki trwałości elastomeru (Long Lasting Elastomer)
W ogumienie wkomponowano także inny polimer cechujący się wyjątkową wytrzymałością. Przy każdym skręcie kół trwały elastomer mocno się napina, jednak nie rozrywa łańcuchów cząsteczkowych. Poprzez utrzymywanie jednorodności mieszanki, wydłuża się okres użytkowania opony.
Krzemionka – ważny element w zmniejszaniu zużycia paliwaZ każdym obrotem koła w kontakcie z podłożem opona odkształca się pod ciężarem pojazdu. Podczas odkształcania struktury opony następuje rozgrzewanie jej komponentów i dochodzi do utraty części energii przekazywanej z silnika. Krzemionka wkomponowana w mieszankę bieżnika pomaga ograniczyć taką kumulację ciepła, umożliwiając zmniejszenie zużycia paliwa, a co za tym idzie, emisji dwutlenku węgla.
Poprawa odprowadzania wody dzięki zastosowaniu Systemu Anti-SurfW celu skrócenia drogi hamowania o 3 metry w stosunku do poprzedniego modelu, w oponach MICHELIN Pilot Sport 3 zastosowano unikatowy elastomer Wet Grip. Zespoły badawczo-rozwojowe poszły o krok dalej, udoskonalając konstrukcję opony, a w szczególności profil barku opony. Zaokrąglony profil barku opony pozwala na szybsze odprowadzenie większej ilości wody.
Oglądane z przodu opony tradycyjne posiadają profil prostokątny. Na ilustracji po lewej stronie kolorem czerwonym przedstawiono zarys takiego profilu opony.System Michelin Anti-Surf wyróżniający się zaokrąglonym profilem na lewo od zielonego obszaru, zmniejsza ryzyko aquaplaningu. W porównaniu z oponą tradycyjną o tej samej wielkości powierzchni kontaktu, w modelu MICHELIN Pilot Sport 3 barki opony skuteczniej utrzymują się ponad powierzchnią wody.
Technologia Kontrolowanego Odkształcenia Opon w modelu MICHELIN Pilot Sport 3 zwiększa precyzję manewrowania pojazdem na suchych nawierzchniach oraz wydłuża przebiegi.
Opona przy niskiej prędkości
Model MICHELIN Pilot Sport 3 (ilustracja górna) szybko uzyskuje optymalną temperaturę eksploatacji, co poprawia jej elastyczność, a w konsekwencji również przyczepność. Temperatura klasycznej opony (ilustracja dolna) pozostaje na niskim poziomie.
Opona przy dużej prędkości
Dzięki technologii Kontrolowanego Odkształcenia, bieżnik opony MICHELIN Pilot Sport 3 (ilustracja górna) sztywnieje przy dużych prędkościach. Zapobiega to silnemu przegrzewaniu, które pojawia się w oponach standardowych (ilustracja dolna).
TÜV SÜV Automotive
Badanie porównawcze przeprowadzone przez niezależnego niemieckiego dostawcę usług technicznych, firmę TÜV SÜV Automotive, wykazało, że nowe opony MICHELIN Pilot Sport 3 zapewniają lepszą przyczepność na zakrętach i o trzy metry krótszą[1] drogę hamowania w porównaniu do poprzedniego modelu tej klasy, który jest od dawna ceniony przez producentów samochodów za znakomite osiągi w tym zakresie[2].Nowe opony MICHELIN Pilot Sport 3 zapewniają większe bezpieczeństwo przy niższym zużyciu paliwa. Przynosi to korzyści nie tylko właścicielowi pojazdu poprzez oszczędność pieniędzy, ale również środowisku, dzięki odpowiedniemu obniżeniu poziomu emisji dwutlenku węgla.Oprócz wydajności energetycznej, opony MICHELIN Pilot Sport 3 wydłużają przebiegi aż o 10 procent w stosunku do opon MICHELIN Pilot Sport PS 2, które dotychczas były modelem referencyjnym pod tym względem w swojej kategorii[3].[1] Testy porównawcze modelu MICHELIN Pilot Sport 3 i modelu MICHELIN Pilot Sport PS2 przeprowadzone w 2009 roku na oponach o rozmiarze 245/40 ZR 18 Y.[2]Gama MICHELIN Pilot Sport została zatwierdzona przez producentów samochodów do użytku w ponad dwustu modelach.[3] Testy wewnętrzne przeprowadzone na oponach o rozmiarze 225/45 ZR 17 91 Y.
Z toru wyścigowego na drogi publiczne – prestiżowy rodowód opony MICHELIN Pilot Sport 3
Grupa Michelin przeznacza co roku ponad 500 milionów euro na działalność badawczo-rozwojową. Programy badawcze przeprowadzane w Ośrodku Technologicznym owocują rozwiązaniami wdrażanymi następnie w oponach przeznaczonych do użytku w samochodach osobowych, motocyklach, samochodach ciężarowych i dostawczych oraz w innych pojazdach. Firma Michelin wykorzystuje również specjalne laboratorium badawcze umożliwiające ciągłe unowocześnianie opon produkowanych seryjnie.Laboratorium takim jest tor wyścigowy, wykorzystywany w celu udoskonalania osiągów opon dostępnych w sprzedaży detalicznej. Celem Michelin jest przełożenie wiedzy uzyskanej na torze wyścigowym na nowe rozwiązania,które można wykorzystać w jeździe drogowej. Dziedzina wyścigów samochodowych jest szczególnie konkurencyjna, co zmusza producentów opon do opracowywania nowych rozwiązań, które ostatecznie będą służyły wszystkim kierowcom, nie tylko wyścigowym.
18 zwycięstw w 24h rajdzie Le Mans, w tym passa zwycięstw przez 12 kolejnych lat to jedno z najbardziej spektakularnych osiągnięć firmy Michelin w dyscyplinie wyścigów samochodowych. Zaangażowanie Grupy w ten sport, który wymaga zarówno znakomitych osiągów, jak i wytrzymałości, umożliwiło jej zgromadzenie wielu cennych informacji technologicznych.Model MICHELIN Pilot Sport 2, który uzyskał ponad 200 homologacji na stosowanie w wyposażeniu fabrycznym w czasie swej sześcioletniej obecności na rynku, zdobył szerokie uznanie wśród producentów samochodów, stając się oponą referencyjną dla marki Porsche i bijąc rekord świata osiągniętej prędkości na samochodzie Bugatti Veyron[1].[1]Na zamkniętym torze wyścigowym samochód Bugatti Veyron wyposażony w opony MICHELIN Pilot Sport PS2 ustanowił w 2006 roku nowy rekord prędkości, przekraczając prędkość 400 km/h.
Tak rozległe doświadczenie i wiedza zostały w pełni wykorzystane do stworzenia opon MICHELIN Pilot Sport 3. Innowacyjne właściwości nowych opon wynikają z dwojakich wzorców wyznaczanych przez poprzedni model, który był zarówno modelem referencyjnym pod względem osiągów, jak i zwycięską oponą wyścigową.
Opony letnie
ford focus 2010 kombi, śruby do dystansów, tablica znamionowa, iveco daily winda, volvo s, samochody uszkodzone pomorskie, moduł świateł dziennych długie 30 mocy
